Jeep Willys (andere Bezeichnungen: Willys MB, Jeep) ist ein amerikanischer Geländewagen aus dem Zweiten Weltkrieg und der Nachkriegszeit. Die ersten Prototypen des Autos wurden 1940 gebaut und die Serienproduktion wurde 1940-1945 durchgeführt. Fast 650.000 Exemplare davon wurden in seinem Verlauf erstellt! Das Gewicht des Wagens betrug etwa 1,1 Tonnen, bei einer Länge von 3,36 Metern und einer Breite von 1,57 Metern. Für den Antrieb sorgte ein einzelner Motor mit einer Leistung von 60 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug bis zu 105 km/h.
Der Jeep Willys wurde auf Bestellung entwickelt und von der US-Armee gefordert, die 1940 angesichts des Krieges einen völlig neuen 4x4-Personenwagen mit einer Tragfähigkeit von bis zu 250 Kilogramm forderte, der in Serie hergestellt werden konnte. Erwähnenswert ist, dass zunächst das amerikanische Bantam Car mit dem Bantam BRC der klare Favorit in der Ausschreibung war. Das US-Verteidigungsministerium, das sich um das bestmögliche Autodesign und eine reibungslose Serienproduktion bemühte, übergab die Pläne für den Bantam BRC jedoch an die Willys- und Ford-Werke. Basierend auf diesen Plänen entwickelte Willys einen Jeep, der einen viel besseren Antrieb als der ursprüngliche Bantam BRC hatte und mechanisch perfekter war. Letztendlich war es dieses Auto, der Willys Jeep, der die Ausschreibung für die US-Armee gewann. Das vorgestellte Auto wurde tatsächlich in Serie produziert und ging an fast alle im Zweiten Weltkrieg kämpfenden angelsächsischen Armeen und dank des Lend-and-Lease-Programms auch an die Sowjetunion. Er nahm an Feindseligkeiten in Nordafrika, Italien, Nordwesteuropa und im Pazifik teil. Es wird oft angenommen, dass der Jeep Willys eines der Symbole des amerikanischen Triumphs im Zweiten Weltkrieg ist.
Die North American P-51 Mustang ist ein amerikanisches, einmotoriges Langstrecken-Kampf- und Angriffsflugzeug mit klassischem Leitwerk und Ganzmetallkonstruktion. Der Flug des Prototyps fand am 26. Oktober 1940 statt. Die P-51 Mustang hat sich einen Ruf als einer der besten, wenn nicht sogar der beste Jäger des Zweiten Weltkriegs erworben. Durch das Ersetzen des Allison V-1710-39-Motors aus dem ersten Projekt durch einen Rolls-Royce Merlin-Motor (P-51 Mustang Mk.Ia-Version) erreichte der Mustang wie nie zuvor Perfektion. Der einsitzige Jäger beeindruckte mit maximaler Geschwindigkeit, Reichweite, Wendigkeit und mächtigen Waffen. Die Kombination aller wichtigen Parameter zur Beurteilung des Flugzeugs ließ die Mustang sich in nahezu jeder ihr anvertrauten Rolle beweisen: Sie erlangte Luftüberlegenheit, eskortierte, führte Aufklärungsmissionen durch, griff Bodenziele an. Die Klasse des Designs wird durch die Tatsache belegt, dass der Mustang bis in die 70er Jahre im aktiven Dienst blieb! Eine der wichtigsten Versionen war die P-51D, basierend auf der P-51B. Er erhielt eine Tropfkabinenverkleidung, die eine hervorragende Sicht gewährleistet, und einen neuen Motor - Packard V-1650-7, der die Leistung erheblich verbesserte. Technische Daten (P-51D-Version): Länge: 9,83 m, Spannweite: 11,28 m, Höhe: 4,08 m, Höchstgeschwindigkeit: 703 km/h, Steiggeschwindigkeit: 16,3 m/s, maximale Reichweite: 2755 km, praktische Decke: 12800 m, Bewaffnung: fest - 6 12,7-mm-M2-Maschinengewehre, aufgehängt - bis zu 908 kg Bomben oder 10 127-mm-HVAR-Raketenwerfer.