Die Stearman PT-17 Kaydet (andere Bezeichnung: Boeing Stearman) war ein amerikanischer festlandender Trainingsdoppeldecker im klassischen Layout. Der Flug des Prototyps fand 1934 statt, kurz darauf begann die Serienproduktion. Für den Antrieb sorgte ein einzelner Continental R-670-5 Motor mit 220 PS. Die Länge der Maschine betrug 7,54 Meter bei einer Spannweite von 9,81 Metern. Die Maschine hatte keine permanente Bordbewaffnung.
Das Modell PT-17 Kaydet wurde von der Firma Stearman Aircraft entwickelt, die ab 1934 Teil des Boeing-Konzerns war und bereits für die Serienproduktion des Flugzeugs verantwortlich war. Die Maschine wurde für die Bedürfnisse der US Air Force als neues Grundausbildungsflugzeug gebaut. Die Maschine, obwohl einfach und billig in Konstruktion und Betrieb, erwies sich als erfolgreich und zeichnete sich durch eine solide Konstruktion aus. Die Maschine wurde auch zur Ausbildung von Piloten der US Navy während des Zweiten Weltkriegs eingesetzt. Nach 1945 wurden viele Flugzeuge dieses Typs an private Eigentümer verkauft, wo sie als Sport-, Akrobatik-, Schul- und Landwirtschaftsflugzeuge dienten.
Die De Havilland Tiger Moth ist ein britischer gemischter Trainingsdoppeldecker mit festem Fahrwerk. Der Prototypenflug fand 1931 statt. Die erste Serienversion, angetrieben vom 120 PS starken de Havilland Gipsy III-Motor, war der Mk.I. Bald darauf wurde der Motor jedoch auf den de Havilland Gipsy Major mit 130 PS umgestellt, und so entstand die Mk.II-Version. Die Serienproduktion begann 1933 und dauerte bis 1944. Die Tiger Moth war während des Zweiten Weltkriegs eines der wichtigsten Trainingsflugzeuge der RAF. Technische Daten (Version Mk.II): Länge: 7,34 m, Spannweite: 8,94 m, Höhe: 2,68 m, Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h, Steiggeschwindigkeit: 3,42 m/s, praktische Höchstgeschwindigkeit: 4100 m, Reichweite maximal: 485 km .
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