A-Model 72115 Tupolev Tu-128UT Pelican Soviet Longe-Range Fighter-Interceptor (training version)

Die Tupolev Tu-128 (NATO-Bezeichnung: Fiddler) war ein sowjetischer schwerer Abfangjäger mit einer Ganzmetallstruktur in Spine-Wing-Konfiguration. Für den Antrieb sorgten zwei Lulk-Düsentriebwerke AŁ-7F2. Der Flug des Prototyps fand 1961 statt, einige Jahre später (1963 oder 1964) begann die Serienproduktion, die zur Schaffung von 198 Flugzeugen dieses Typs führte. Die Bewaffnung bestand in der Regel aus 4 R-4-Raketen verschiedener Versionen. Das Flugzeug hatte keine permanente Bordbewaffnung in Form einer Kanone oder eines Maschinengewehrs.

Mitte der 1950er Jahre wurde sich das Kommando der sowjetischen Luftwaffe der erheblichen Bedrohung bewusst, die ein möglicher Angriff amerikanischer strategischer Bomber auf der Nordroute über Kanada und den Nordpol für die UdSSR darstellen würde. Um dies zu beheben, wurde beschlossen, einen neuen, schweren und weitreichenden Abfangjäger zu entwickeln, nämlich den Tu-128. Die Umsetzung wurde der Tupolev-Fabrik anvertraut, die wiederum auf dem Prototyp des Tu-98-Bombers basierte. Als Ergebnis entstand der größte Jäger in der Geschichte der Luftfahrt mit einer großen Flugreichweite, einer hohen Höchstgeschwindigkeit und einer hohen maximalen Flughöhe. Es hatte auch sehr gute Flugeigenschaften, insbesondere bei Überschallgeschwindigkeit. Gleichzeitig war es aber sehr schwierig zu steuern und forderte den Piloten – insbesondere bei Start und Landung. Im Laufe der Serienproduktion wurden neben der Basisversion (Tu-128) zwei weitere Versionen erstellt: die Tu-128UT (Trainingsversion) und die Tu-128M (eine Jagdversion mit neuem Radar und tragfähig R-4RM- und TM-Raketen). Tu-128-Flugzeuge begannen ab 1966 mit dem Eintritt in die Linie. Erst Anfang der 1990er Jahre wurden sie endgültig aus dem Dienst genommen.